Laatua

Varoitus - tämä teksti sisältää faktoja, vahvoja mielipiteitä ja provokatiivisia kommentteja.
Lainaus Ilta-Sanomat, 21.12.2010, jutusta Finnairin ilmeen uudistuksesta:
"Finnair haluaa puhutella tuoreella ilmeellään erityisesti niitä matkustajia, jotka eivät hae halvinta hintaa vaan laatua"
noin sanoi Taneli Hassinen, viestintäjohtaja, Finnair.
Eilen (22.12) palasin aurinkoleiriltä Finskin kyydissä ja ohessa on tapahtumat lennolta.
Kone lähti 3h myöhässä, syy oli ymmärrettävä, tulolennolla sairastapauksen takia välilasku - niitä sattuu, mutta mistä syystä? Meidänkin lennolla muutama ihminen voi huonosti ja pyörtyi? Liekö syynä dehydraatio, nestehukka siis? Kas kun Finskin lomalennoilla *kaikki* juomat (ml vesi) maksaa, ehkei osa ihmisistä ollut kuitannut riittävää määrää vettä? En tiedä, mutta mielestäni terveydellisistä syistä johtuen vettä pitäisi olla saatavilla maksutta lennolla. Alkoholi saa lennolla maksaakin. Luulisi Finskillä jonkun osaavan laskea, että jos otamme toisesta tai kolmannesta oluesta euron enemmän, niin voimme tarjota vedet ilmaiseksi?!
Odotteluajaksi terminaalissa saimme kuivat sämpylät + "mehut/vedet".
Vihdoin pääsimme koneeseen ja matka ja tuotteiden osittainen myynti alkoi. Tarkoituksella en käytä sanaa palvelu, koska lentoemäntien suusta ei odota kuulevansa mm.
"heitä se seinään"
kun maksupalvelupäätteet reistailevat. Sopiiko muuten laadun konseptiin se, että maksupäätteet reistailevat? Koskahan ne huolletaan ja onko ne ostettu sieltä, mistä halvimmalla saadaan? Laadun tuntu ei hyökännyt silmille.
Noo, tuotteiden myyntikään ei sujunut hienosti, sillä mm myytävät makeiset loppuivat kesken. Jälleen laatua, jota ei mm Singapore Airlinesin lennoilla kohtaa.
Koneessa oli melko viileä tai ehkä se vain tuntui siltä, kun oli ollut hetken aikaa melko lämpimissä olosuhteissa. Vilttiä pyytäessäni kuulin, että niitä ei nyt ole kaikille. Tuota ihmettelin ja kysyin uudestaan ja sain vielä kuulla, että viltitkin maksavat, on kuulemma "firman politiikka" kommentoi lento-emo. Jahans. Vilttejä ei siis ole tai jos olisikin, niin niistäkin pitäisi maksaa viihdemaksu?! WtF kysyy satunnainen reissaaja?
Viihdejärjestelmä lennolla on jokaiselle matkustajalle, mutta sen avaamisesta menee toki viihdemaksu, jep jep. Muutamat matkaajat kuittasivat viihdemaksun kiltisti ja alkoivat katsoa viihdettä, joskin ainakin kahdella henkilöllä ruutu meni välillä pimeäksi, jota seurasi pingviinin kuva ja boot-sekvenssi. Korostan edelleen laatua tai laaduttomuutta. Mie pöristelin mini-läppäriltäni normi-päivää ja muuta mukavaa :D
Lento eteni kaikista noista jutuista huolimatta ihan ok aina Moskovan tasalla saakka. Moskovan jälkeen kapu kuulutti, että loppusuora aukeaa ja toivottavasti olemme viihtyneet. Hetkeä myöhemmin, turvavyön merkkivalo syttyi ja A330 hyökkäsi hyvin agressiivisesti lentopinnalta 11.3km noin 6.5km lentopinnalle ja nopeus putosi noin 800km/h vain noin 600km/h huitteille. Tuon jälkeen meni hetki, kun kapu kuulutti, että lentokoneen moottoreiden ilmanpainetta cabiiniin tuottavat järjestelmät menivät epäkuntoon ja matkustamon ilmanpaine alkoi laskea. Oisko tossa nyt asiaa Kari Lehtolalle, hä? (näköjään oli, sillä asia on uutisoitu parissakin paikassa, A ja B) Koska kone on viimeksi huollettu? Liekö hieman pidennetty huoltoväliä, jotta viivan alle jää isompi summa?
Kysymys - miten Finnairin toiminta eroaa halpalentoyhtiön toiminnasta? Entä kuinka laadukasta ja hohdokasta toiminta on? Kannattaisiko ensin pistää perusasiat kuntoon ja vasta sitten kiillottaa pintaa?
Entä eikö Finnairin kannattaisi kuunnella asiakasta?

Se siitä, nyt olen taas kotimaassa, kunnon talvikelien keskellä (-25'C), se on parhautta vaikkei noissa kuvan Bamboo saaren oloissakaan (+32'C) valittamista ole. Mukavaa vaihteluahan etelässä leireily toi talveen, mutta kyllä kunnon talvi moiset olosuhteet hakkaa 100-0! Leirin saldoa
- muutama juoksulenkki
- melontakeikka
- yksi "mini" vaellus
- pari km uintia
- snorklailua useampi tunti