Kaupin ja Ruskon "takuupolkuja".
Mtb1h43/28.7
28.12.2011
Huippu jopoilukeli!!!
Lunta ei missään, maa inasen jäässä, kura ei roisku, pito on mainio, afa paistoi ja mieli on korkealla!!
Kaupin ja Ruskon "takuupolkuja".
Mtb1h43/28.7
Kaupin ja Ruskon "takuupolkuja".
Mtb1h43/28.7
22.12.2011
Liikemiesmatkailijan viimeiset n.60h
Ti: Siirtymä CTU-TMP
Ke: Työpäivä ja Tretalossa Rajaton (väsymys, ei taittunut kuuden tunnin aikaero päivässä ei)
To: Talvipolkujen parhautta, alkumutaa ja ankaraa lumihankea.
Ti-ke menivät nohevasti. Ensin mainittu ns tuubissa ja jälkimmäinen ehkä enempi Zombie-moodissa. En muista, että olisin koskaan nukahtanut teatteriin tai konserttiin, mutta eilen säpsähdin ja heräsin kesken kaiken konsertin :) Ei niin, että konsertti olisi huono ollut, vaan eipä aikaero päivässä taitu :)
Tänään oli sitten Jii:n kanssa ohjelmassa jopoilua, oletusarvoisesti neulaspoluilla ja ohuessa hangessa.
Toisin kävi, harjujen päällynen oli todella hyvin säilynyt lumikerroksilta, mutta vallankin Pohjajärven ja harjun väliselllä aluella oli aikamoista alkumutaa ja hankea, jopa noin 20cm! Ei olisi kyllä uskonut!!!
Lisäksi yhdystien sillalta Julkujärven suuntaan sekä hieman Treen keskustan suuntaan hiihtobaanat näyttivät olevan varsin hyvässä kunnossa!!
Mahtavaa kaikkinensa, nyt sauna, ruisleipä, maito jne, kaikkea mistä on viimeisen kuukauden jäänyt paitsi.
Hra Jii:n *mainio* Countour kooste setistä!!!
Rauhallista Joulua kaikille lukijoille
--haapis
Ke: Työpäivä ja Tretalossa Rajaton (väsymys, ei taittunut kuuden tunnin aikaero päivässä ei)
To: Talvipolkujen parhautta, alkumutaa ja ankaraa lumihankea.
Ti-ke menivät nohevasti. Ensin mainittu ns tuubissa ja jälkimmäinen ehkä enempi Zombie-moodissa. En muista, että olisin koskaan nukahtanut teatteriin tai konserttiin, mutta eilen säpsähdin ja heräsin kesken kaiken konsertin :) Ei niin, että konsertti olisi huono ollut, vaan eipä aikaero päivässä taitu :)
Tänään oli sitten Jii:n kanssa ohjelmassa jopoilua, oletusarvoisesti neulaspoluilla ja ohuessa hangessa.
Toisin kävi, harjujen päällynen oli todella hyvin säilynyt lumikerroksilta, mutta vallankin Pohjajärven ja harjun väliselllä aluella oli aikamoista alkumutaa ja hankea, jopa noin 20cm! Ei olisi kyllä uskonut!!!
Lisäksi yhdystien sillalta Julkujärven suuntaan sekä hieman Treen keskustan suuntaan hiihtobaanat näyttivät olevan varsin hyvässä kunnossa!!
Mahtavaa kaikkinensa, nyt sauna, ruisleipä, maito jne, kaikkea mistä on viimeisen kuukauden jäänyt paitsi.
Hra Jii:n *mainio* Countour kooste setistä!!!
Rauhallista Joulua kaikille lukijoille
--haapis
18.12.2011
Sancha-järven satanen ja Sichuanin liikennekulttuuri
Tänään kävin jopolla Sancha-järvellä kukkuloiden takana katsomassa hieman kuraa, penkkaa ja maantienreunaa.
Siinä tuli mainio, vähän toiselle sadalle menevä setti. Matkan varrella on kukkulajono, joka pitää ylittää (n.300m nousua) niin meno- kuin paluumatkallakin.
Betonitien viertä pyöritellessä oli hyvää aikaa pohtia paikallista liikennekulttuuria.
Itse asiassa löysin liikennekäyttäytymisestä jonkinlaista logiikkaakin.
Lyhyesti se menee niin, että ohimoille laitetaan hevosilta tutut silmälaput, sillä sivuille saati taakse ei pidä katsoa, päättäväisesti eteenpäin soljuen. Takaa tulijoista ei tarvitse välittää, sillä takaa tulevan on valittava omat linjansa eli jos edessä oleva seilailee, takaa tulevan tulee mukautua tilanteeseen. Vapaan tilan ja takaa tulon haltuunotto onnistuu käyttämällä torvea ja torvet totta vie soivat kaiken aikaa. Se on merkki, että täältä tullaan.
Kulman takaa saa tulla, jos tie näyttää olevan vapaa ja soittaa torvea, ensin!
Omaa reviiriä tai turvaväli käsitteitä ei ole olemassa, jokainen pienikin väli on täytettävä, koska muuten joku muu täyttää sen.
Liikennesääntöjä ei pääasiallisesti noudateta ollenkaan, punaisia päin ajetaan surutta, kunhan vaan muistaa soittaa torvea. Kaistoja, etenkin pyörä- ja skootteri, ajetaan väärään suuntaan myös huomattavalla antaumuksella. Huomioitavaa tässä on se, että vaikka täällä on oikean puoleinen liikenne, väärään suuntaan ajavat siirtyvät ajamaan kaistan oikeaa reunaa. Tavallaan loogista, tällöin oikeaan suuntaan ajavat päätyvät ohittamaan vasemmalta, niin kuin käy hitaampia ohitettaessakin.
Risteyksissä kohdattaessa pitää osata arvioida, kannattaako sivuutettava ohittaa etu- vai peräpuolelta.
Näillä opeille liikenteessä säilyy aika kivasti selkkauksilta.
Jotenkin noin se menee, aikamoista, eikö? Etenkin, kun liikenteessä liikkuu moisia pommeja, aivan käsittämätön ylikuorma ja "proudly-made-in-China" autot, joiden parasta ennen päivä ei ollut edes eilen.
Vielä työpäivä, lentopäivä, työpäivä ja joulutauko, jes! :)
Siinä tuli mainio, vähän toiselle sadalle menevä setti. Matkan varrella on kukkulajono, joka pitää ylittää (n.300m nousua) niin meno- kuin paluumatkallakin.
Betonitien viertä pyöritellessä oli hyvää aikaa pohtia paikallista liikennekulttuuria.
Itse asiassa löysin liikennekäyttäytymisestä jonkinlaista logiikkaakin.
Lyhyesti se menee niin, että ohimoille laitetaan hevosilta tutut silmälaput, sillä sivuille saati taakse ei pidä katsoa, päättäväisesti eteenpäin soljuen. Takaa tulijoista ei tarvitse välittää, sillä takaa tulevan on valittava omat linjansa eli jos edessä oleva seilailee, takaa tulevan tulee mukautua tilanteeseen. Vapaan tilan ja takaa tulon haltuunotto onnistuu käyttämällä torvea ja torvet totta vie soivat kaiken aikaa. Se on merkki, että täältä tullaan.
Kulman takaa saa tulla, jos tie näyttää olevan vapaa ja soittaa torvea, ensin!
Omaa reviiriä tai turvaväli käsitteitä ei ole olemassa, jokainen pienikin väli on täytettävä, koska muuten joku muu täyttää sen.
Liikennesääntöjä ei pääasiallisesti noudateta ollenkaan, punaisia päin ajetaan surutta, kunhan vaan muistaa soittaa torvea. Kaistoja, etenkin pyörä- ja skootteri, ajetaan väärään suuntaan myös huomattavalla antaumuksella. Huomioitavaa tässä on se, että vaikka täällä on oikean puoleinen liikenne, väärään suuntaan ajavat siirtyvät ajamaan kaistan oikeaa reunaa. Tavallaan loogista, tällöin oikeaan suuntaan ajavat päätyvät ohittamaan vasemmalta, niin kuin käy hitaampia ohitettaessakin.
Risteyksissä kohdattaessa pitää osata arvioida, kannattaako sivuutettava ohittaa etu- vai peräpuolelta.
Näillä opeille liikenteessä säilyy aika kivasti selkkauksilta.
Jotenkin noin se menee, aikamoista, eikö? Etenkin, kun liikenteessä liikkuu moisia pommeja, aivan käsittämätön ylikuorma ja "proudly-made-in-China" autot, joiden parasta ennen päivä ei ollut edes eilen.
Vielä työpäivä, lentopäivä, työpäivä ja joulutauko, jes! :)
15.12.2011
Työturvallisuus kohdillaan
Syynä kaikkeen, täydelliseen välinpitämättömyyteen, lienee asiat jotka ilmenevät mm siinä, etteivät ihmiset osa työläisistä osaa lukea, saati solmia kengän nauhoja. Tämä on täydellistä spekulointia, mutta silti - pistää miettimään! Suosittelen vilkaisemaan aiemmin suosittelemaani kirjaa: "Poorly made in China"
Uutena suosituksena
http://www.bookplus.fi/kirjat/watts,_jonathan/kun_miljardi_kiinalaista_hypp%C3%A4%C3%A4-12817253
t.jopoilu2h06/55km
13.12.2011
Rutiinit rulettaa!
Eilen(kin) oli raaka päivä töiden suhteen, niinhän se aika tietysti kuluu, mutta väliin pitää saada ruumiin kulttuuria. Näin ollen heitin rutiinilenkin.
Miksikö aina saa, s**terin tyhmää suoraa settiä? Jotta jollain edes jonkinlainen mahdollisuus selvittää missä olen/olin, jos käy kalpaten ja kuitenkin, jopa tuon matkan varrella näkee kaikkea hauskaa, kuten oheinen kuormuri.
Eipä siinä hyvä setti taas Telcojen välissä, 1h30+ ja ONNEKSI, vasta viimeisen 500m aikana takarengas meni tyhjäksi eli sisurin saattoi vaihtaa hotlalla LVIS-olosuhteissa! Toki minulla on mukana huoltotarvikkeet tien päällä, mutta eipä säkkipimeässä vaihtaminen innosta. Ohessa näkymä tyypillisen pisnesmatkailijan hotellihuoneen eteiseen.
Miksikö aina saa, s**terin tyhmää suoraa settiä? Jotta jollain edes jonkinlainen mahdollisuus selvittää missä olen/olin, jos käy kalpaten ja kuitenkin, jopa tuon matkan varrella näkee kaikkea hauskaa, kuten oheinen kuormuri.
Eipä siinä hyvä setti taas Telcojen välissä, 1h30+ ja ONNEKSI, vasta viimeisen 500m aikana takarengas meni tyhjäksi eli sisurin saattoi vaihtaa hotlalla LVIS-olosuhteissa! Toki minulla on mukana huoltotarvikkeet tien päällä, mutta eipä säkkipimeässä vaihtaminen innosta. Ohessa näkymä tyypillisen pisnesmatkailijan hotellihuoneen eteiseen.
11.12.2011
"Qingsheng shan" ja "Dujiangyan water irrigation system"
Tänään oli edessä tämän kauden tähän asti kovin treeni. Edessä oli Qingcheng shan valloitus vuoren takapuolelta.
Meikäläistä ottaa aika pahasti kupoliin, kun paikallisten kartat ovat tällaisia (http://www.travelchinaguide.com/images/map/sichuan/mt-qingcheng.jpg) eli käytännössä ei oikein yhtään voinut tietää mitä muuta oli edessä kuin penkkaa.
Jotta tuonne edes jotenkin olisi ollut mahdollista löytää, käännätytin paikallisella kolleegalla seuraavanlaiset lauseet
Eipä siinä, härkää sarvista ja aamulla metrolla Chengdun pohjoiselle rautatieasemalle, sieltä junalla Qingshen shania kohti (noin 65km). Sieltä vielä bussisiirtymä takavuorelle.
Qingcheng puisto sijaitsee noin 800-2100m korkeudessa ja itse Mt. Qingcheng on 2128m korkea kukkula, joka on osa Unescon maailmanperintökohdetta (http://whc.unesco.org/en/list/1001) betonoituine ulkoilubaanoineen.
Klo1010 olin saanut itseni puiston portille ja suoritusvalmius oli saavutettu, ei kun kepsi päälle ja mittari käyntiin.
Reppu tietysti selkään (eväät+varavaatteet etc.), koska vuorilla ei koskaan tiedä kelistä.
Aika pian oli selvää mitä oli edessä, rappuja, korkeita ja matalia, eipä siinä, penkkaa olin tullut hakemaan.
Korkeudesta johtuen pieni sade tuli lumena, joten aika tarkkaan sai askeleitaan sovitella. Kiinalaisia lumi, korkeus ja muu ei näkynyt haittaavan, korkokenkää ja "Bossin" pukua.
"Kartasta" huolimatta painelin menemään sen mitä pystyin. Jonkin ajan kuluttua edessä oli paikkoja, joissa juuri satanut lumi oli jäätynyt baanalle. Ylimmän temppelin saavutin pikku pummin jälkeen ja siellä oli edessä jäätävä fakta - huipulle ei pääse, se on suljettu. Ehkä parempi niin, sillä edellinen puolen kilometrin matka oli ollut jo melko lipoisaa menoa.
Ylimmältä temppeliltä suoritusmerkki taskuun ja alas.
Se oli siinä, takaisin studioon sanois Tallinnan kirjeenvaihtaja
Tällaisia treenejä tarvii, jos aikoo Ylläksen tunturisuunnistuksen kunnialla läpäistä. Ajallisestihan tuo jäi hieman vajaaksi, mutta menköön, kun oli tuota korkeutta enämpi ko Ylläksellä :)
3h00/164/15/asc1000
Jälkiverryttelyksi vielä tunnin steppailu Dujiangyanin vesihässäkällä, joka myös on osa aiemmin mainittua UNESCOn maailmanperintökohdetta.
Meikäläistä ottaa aika pahasti kupoliin, kun paikallisten kartat ovat tällaisia (http://www.travelchinaguide.com/images/map/sichuan/mt-qingcheng.jpg) eli käytännössä ei oikein yhtään voinut tietää mitä muuta oli edessä kuin penkkaa.
Jotta tuonne edes jotenkin olisi ollut mahdollista löytää, käännätytin paikallisella kolleegalla seuraavanlaiset lauseet
Eipä siinä, härkää sarvista ja aamulla metrolla Chengdun pohjoiselle rautatieasemalle, sieltä junalla Qingshen shania kohti (noin 65km). Sieltä vielä bussisiirtymä takavuorelle.
Qingcheng puisto sijaitsee noin 800-2100m korkeudessa ja itse Mt. Qingcheng on 2128m korkea kukkula, joka on osa Unescon maailmanperintökohdetta (http://whc.unesco.org/en/list/1001) betonoituine ulkoilubaanoineen.
Klo1010 olin saanut itseni puiston portille ja suoritusvalmius oli saavutettu, ei kun kepsi päälle ja mittari käyntiin.
Reppu tietysti selkään (eväät+varavaatteet etc.), koska vuorilla ei koskaan tiedä kelistä.
Aika pian oli selvää mitä oli edessä, rappuja, korkeita ja matalia, eipä siinä, penkkaa olin tullut hakemaan.
Korkeudesta johtuen pieni sade tuli lumena, joten aika tarkkaan sai askeleitaan sovitella. Kiinalaisia lumi, korkeus ja muu ei näkynyt haittaavan, korkokenkää ja "Bossin" pukua.
"Kartasta" huolimatta painelin menemään sen mitä pystyin. Jonkin ajan kuluttua edessä oli paikkoja, joissa juuri satanut lumi oli jäätynyt baanalle. Ylimmän temppelin saavutin pikku pummin jälkeen ja siellä oli edessä jäätävä fakta - huipulle ei pääse, se on suljettu. Ehkä parempi niin, sillä edellinen puolen kilometrin matka oli ollut jo melko lipoisaa menoa.
Ylimmältä temppeliltä suoritusmerkki taskuun ja alas.
Se oli siinä, takaisin studioon sanois Tallinnan kirjeenvaihtaja
Tällaisia treenejä tarvii, jos aikoo Ylläksen tunturisuunnistuksen kunnialla läpäistä. Ajallisestihan tuo jäi hieman vajaaksi, mutta menköön, kun oli tuota korkeutta enämpi ko Ylläksellä :)
3h00/164/15/asc1000
Jälkiverryttelyksi vielä tunnin steppailu Dujiangyanin vesihässäkällä, joka myös on osa aiemmin mainittua UNESCOn maailmanperintökohdetta.
7.12.2011
Hommat toimii - jos vaatii, potkii ja vahtii
Kiina - niin no - itse olen jo tottunut faktaan, miten täällä hommat hoituu eli ei siis hoidu.
Hotellihuonetta vaihdoin ensimmäisen viikon aikana kahdesti, nyt ok huone (ei tupakinsavua, eikä melua).
Seuraava havainto toimivuudesta oli hotellin ravintolan illallinen. Päin F-sanaa sekin meni. Olin ainoa listalta ruokaa tilaava asiakas 780 huoneen hotellissa. Noin viisi muuta asiakasta kyseisessä ravintolassa söivät seisovasta ja näin ollen keittiö oli auki. Itse tilasin helpon ruuan riisin puremisen väliin eli purilaisen. Tilauksen toimitukseen meni yli puoli tuntia -> pieni suomalais-ugrilainen ilmaus ja kas, illallinen oli ilmainen, mutta sekään ei tullut ilman kiukuttelua.
Täällä siis menee kaikki niin kuin aina ennenkin eli mikään ei toimi! Onneksi moiseen faktaan on jo tottunut ja hommat sinänsä menevät hieman pienemmällä säätämisellä ja stressillä.
Mutta ei h**vetti - tänne investoidaan, tästä maksetaan ja voi veljet mitä jää käteen, vahtimista ja säätämistä - enkä nyt puhu vain hotellista!
http://www.tekniikkatalous.fi/innovaatiot/helpotus+suomiinsinoorille+kiinalainen+ei+parjaa+tuotekehityksessa/a730039
Tuo on niin totta! T.been there seen that
Hotellihuonetta vaihdoin ensimmäisen viikon aikana kahdesti, nyt ok huone (ei tupakinsavua, eikä melua).
Seuraava havainto toimivuudesta oli hotellin ravintolan illallinen. Päin F-sanaa sekin meni. Olin ainoa listalta ruokaa tilaava asiakas 780 huoneen hotellissa. Noin viisi muuta asiakasta kyseisessä ravintolassa söivät seisovasta ja näin ollen keittiö oli auki. Itse tilasin helpon ruuan riisin puremisen väliin eli purilaisen. Tilauksen toimitukseen meni yli puoli tuntia -> pieni suomalais-ugrilainen ilmaus ja kas, illallinen oli ilmainen, mutta sekään ei tullut ilman kiukuttelua.
Täällä siis menee kaikki niin kuin aina ennenkin eli mikään ei toimi! Onneksi moiseen faktaan on jo tottunut ja hommat sinänsä menevät hieman pienemmällä säätämisellä ja stressillä.
Mutta ei h**vetti - tänne investoidaan, tästä maksetaan ja voi veljet mitä jää käteen, vahtimista ja säätämistä - enkä nyt puhu vain hotellista!
http://www.tekniikkatalous.fi/innovaatiot/helpotus+suomiinsinoorille+kiinalainen+ei+parjaa+tuotekehityksessa/a730039
Tuo on niin totta! T.been there seen that
3.12.2011
Huanglongxi Ancient Town by bike
Hotellikuolema, ei kiitos, sen takia on pyörä mukana ja toiminta sen mukaista.
Olin etukäteen tsekannut webistä läheisen "vanhan" kaupungin "Huanglongxi"
http://www.travelchinaguide.com/attraction/sichuan/chengdu/huanglongxi-ancient-town.htm
Kylä on noin 40km etelään hotellilta ja se on tyypilliseen kiinalaiseen tapaan, "vanha" kaupunki, joka on kaiketi "entistetty" juuri niin kuin pitää TAI sitten rakennettu uudestaan, tyyliin vanha. Joka tapauksessa - grand turismorysä.
No sinne kuitenkin suuntasin jopolla, koska matkan pituus oli ok ja koska hotellikuolema ei kiinnosta.
Kohde itsessään on ihan ok, jos siis tykkää turismoilusta, matka sinne on vain ns tienlaitaa. No pääasia, että jopo toimi, vaika siinä edellä havaittu tekninen murhe on läsnä.
Kylästä voi sen verran mainita, että ihmiset antoivat melko mukavasti tilaa, kun oli ns pyöräilijän näköinen ja jopo mukana. Toista on, jos on liikkeellä kuten kaikki muut turistit eli nappas-korkokenkä ja pikkutakki-mekko.
Eipä siinä, turisteillessa tulee nälkä ja vaihtoehtona turistikylän ulkopuolella oli paikalliset markkinat, joilta olisi saattanut ostaa lounastarpeita. Jotenkin ei vaan nyt kala-liha-makkara-salaatti miellyttänyt ja päätin skipata koko touhun.
Jos noita olisi syönyt, olisi voinut ehkä päästä ehkä hieman lähemmäs Tunnan ja Rikun tuntemuksia Madventures kokemuksista, mutta ei kiitos.
Niin, täällä ei todellakaan, etenkään maaseudulla ymmärretä
1) hygieniaa ja ruuan käsittelypaikkoja
3) kylmäketjua
2) Eikä sitä, että kalastus ja kalojen myyminen avoviemäreistä turisteille ei ole suotavaa
No juu, ajelin siis pois, repussa oli kumminkin ilmastointiteipin lisäksi vettä ja geeliä kaiken varalta.
Meno- ja paluumatkalle osui vielä huikea lossi - ei välttämättä minkään säädösten, asetusten tai lakien mukainen, mutta niin sillä vain tultiin joen yli että heilahti.
Sen verran hapokas reissu oli, että neljän tunnin kohdalla noutaja hyppäsi puikkoihin ja kun kaksi on saman jopon päällä, niin johan vauhti putoaa! Viimeinen vajaa kolme varttia tuli ns autopilotti päällä.
Mäkkärin kautta hotellille, 4h40/116km
Olin etukäteen tsekannut webistä läheisen "vanhan" kaupungin "Huanglongxi"
http://www.travelchinaguide.com/attraction/sichuan/chengdu/huanglongxi-ancient-town.htm
Kylä on noin 40km etelään hotellilta ja se on tyypilliseen kiinalaiseen tapaan, "vanha" kaupunki, joka on kaiketi "entistetty" juuri niin kuin pitää TAI sitten rakennettu uudestaan, tyyliin vanha. Joka tapauksessa - grand turismorysä.
No sinne kuitenkin suuntasin jopolla, koska matkan pituus oli ok ja koska hotellikuolema ei kiinnosta.
Kohde itsessään on ihan ok, jos siis tykkää turismoilusta, matka sinne on vain ns tienlaitaa. No pääasia, että jopo toimi, vaika siinä edellä havaittu tekninen murhe on läsnä.
Kylästä voi sen verran mainita, että ihmiset antoivat melko mukavasti tilaa, kun oli ns pyöräilijän näköinen ja jopo mukana. Toista on, jos on liikkeellä kuten kaikki muut turistit eli nappas-korkokenkä ja pikkutakki-mekko.
Eipä siinä, turisteillessa tulee nälkä ja vaihtoehtona turistikylän ulkopuolella oli paikalliset markkinat, joilta olisi saattanut ostaa lounastarpeita. Jotenkin ei vaan nyt kala-liha-makkara-salaatti miellyttänyt ja päätin skipata koko touhun.
Jos noita olisi syönyt, olisi voinut ehkä päästä ehkä hieman lähemmäs Tunnan ja Rikun tuntemuksia Madventures kokemuksista, mutta ei kiitos.
Niin, täällä ei todellakaan, etenkään maaseudulla ymmärretä
1) hygieniaa ja ruuan käsittelypaikkoja
3) kylmäketjua
2) Eikä sitä, että kalastus ja kalojen myyminen avoviemäreistä turisteille ei ole suotavaa
No juu, ajelin siis pois, repussa oli kumminkin ilmastointiteipin lisäksi vettä ja geeliä kaiken varalta.
Meno- ja paluumatkalle osui vielä huikea lossi - ei välttämättä minkään säädösten, asetusten tai lakien mukainen, mutta niin sillä vain tultiin joen yli että heilahti.
Sen verran hapokas reissu oli, että neljän tunnin kohdalla noutaja hyppäsi puikkoihin ja kun kaksi on saman jopon päällä, niin johan vauhti putoaa! Viimeinen vajaa kolme varttia tuli ns autopilotti päällä.
Mäkkärin kautta hotellille, 4h40/116km
30.11.2011
Tekniikka pettää
Kerpeles, viimeinen vuorokausi on ollut hieman Mr.Murphyn sävyttämä.
- Puhelut PC:llä on täyttä kuraa, vastaanottajat eivät saa mtn selvää
- Verkkoyhteydet pätkivät, niin hotlalta kuin officeltakin
Mutta kaikkien suurimpana murheena oli äsken lenkillä kohtaamani kalustotappio.
Onneksi oli korjaussarja repussa!
Ohessa myös ketterän ohjelmistokehityksen (Agile) alaisuudessa oleva kyltti, jossa olevan paikan pyydän kutakin lausumaan mahdollisimman ketterästi ja kangertelematta.
- Puhelut PC:llä on täyttä kuraa, vastaanottajat eivät saa mtn selvää
- Verkkoyhteydet pätkivät, niin hotlalta kuin officeltakin
Mutta kaikkien suurimpana murheena oli äsken lenkillä kohtaamani kalustotappio.
Onneksi oli korjaussarja repussa!
Ohessa myös ketterän ohjelmistokehityksen (Agile) alaisuudessa oleva kyltti, jossa olevan paikan pyydän kutakin lausumaan mahdollisimman ketterästi ja kangertelematta.
29.11.2011
Näe ja tule nähdyksi
Eilen oli teemana näe ja tule nähdyksi. Aikaa jopoiluun oli niukalti eli paikallisesti noin klo17-19. Täällä tulee pimeä noin kello 18 illalla, joten näkyvyys ja näkeminen oli taattava oman henkikullan turvaamiseksi.
Päälle Craftin näkymäliivi ja hattuun kiinni villi Lupiini (Betty, joka tosin häviää lumenissa rumasti uudelle vastaavalle mallille)
Tuolla setillä kuitenkin pysyin turvassa, jopa niin, että vastaantulijat vilkuttelivat autojensa valoja ilmeisesti liian kirkkaista valoista ja minä puolestani "katsoin" kiitokseksi suoraan silmiin - seuraavaan puoleen minuuttiin he tuskin näkivät mitään. Hyvä setti kummikin etelän-kaakon "laduilla", 1h57/55km
Ohessa route
tarkemmat faktat löytyvät Sports-trackeristä). Toki aikamoinen ilma oli, jäätävän paksua ilma oli - se on valtava miinus täällä!!!
Päälle sitten vielä TelCo
mutta ennen sitä toki visiitti paikalliseen R-kioskiin hakemaan virvokkeita, ne kun maistuvat lenkin päälle. Yllätys oli melkoinen, kun kaksi kokista eivät maksaneetkaan 6rmb, vaan 4.8rmb - jiihaa - joskus täälläkin on tarjouksia!
Miten tarjous sitten määritellään? Kuvassa näkyy tarjous
Siinä lukee selvästi (kiinaksi), että
"osta kaksi samanlaista tuotetta ja toisesta saat 40% alennusta"
Sitä tuo numero 6 tarkoittaa. Maksat vain 60% alkuperäisestä tai siis saat alennusta 40% - loogista, eikö?
Muuten menee hienosti - yritän vain soveltaa tuotakin kaikkeen muuhun täällä, niin hyvin menee! ;)
Tänään tossulla puoli tuntia matolla. Tein ennätyksen, 88 askelparia per minuutti! Kaipa tää tästä!
Päälle Craftin näkymäliivi ja hattuun kiinni villi Lupiini (Betty, joka tosin häviää lumenissa rumasti uudelle vastaavalle mallille)
Tuolla setillä kuitenkin pysyin turvassa, jopa niin, että vastaantulijat vilkuttelivat autojensa valoja ilmeisesti liian kirkkaista valoista ja minä puolestani "katsoin" kiitokseksi suoraan silmiin - seuraavaan puoleen minuuttiin he tuskin näkivät mitään. Hyvä setti kummikin etelän-kaakon "laduilla", 1h57/55km
Ohessa route
tarkemmat faktat löytyvät Sports-trackeristä). Toki aikamoinen ilma oli, jäätävän paksua ilma oli - se on valtava miinus täällä!!!
Päälle sitten vielä TelCo
mutta ennen sitä toki visiitti paikalliseen R-kioskiin hakemaan virvokkeita, ne kun maistuvat lenkin päälle. Yllätys oli melkoinen, kun kaksi kokista eivät maksaneetkaan 6rmb, vaan 4.8rmb - jiihaa - joskus täälläkin on tarjouksia!
Miten tarjous sitten määritellään? Kuvassa näkyy tarjous
Siinä lukee selvästi (kiinaksi), että
"osta kaksi samanlaista tuotetta ja toisesta saat 40% alennusta"
Sitä tuo numero 6 tarkoittaa. Maksat vain 60% alkuperäisestä tai siis saat alennusta 40% - loogista, eikö?
Muuten menee hienosti - yritän vain soveltaa tuotakin kaikkeen muuhun täällä, niin hyvin menee! ;)
Tänään tossulla puoli tuntia matolla. Tein ennätyksen, 88 askelparia per minuutti! Kaipa tää tästä!
27.11.2011
Monenlaista suttukeliä
Oheiset lenkkipolut ja maisemat (Särkijärvi, Tre)
tuli vaihdettua Kiinan betonimaisemiin.
Perjantai meni töissä, mutta lauantaina hyökättiin työkaverin kanssa päiväkeikalle Chongqingiin, joka on noin 30 miljoonan ihmisen provinssi ja muinainen Kiinan pääkaupunki. Kylä on noin 300 km kaakkoon Chengdusta ja siellä pystyy käymään junalla päiväreissulla (http://www.chinahighlights.com/china-trains/chongqing-train-schedule.htm).
Chongqing'ssa halusimme eritoten ihailla kylän vehreyttä! Finnair aloittaa Helsinki-Chongqing lennot ensi vuoden puolella ja ohessa on suora lainaus Finskin kanta-asiakaslehden sivulta 7
"Kun Chongqingin kävijä laskeutuu kukkulalta alas kaupunkiin, hänet vastaanottavat paitsi suurkaupungin pilvenpiirtäjät myös Jangtse- ja Jiajing-jokien vehreät laaksot."
http://www.digipaper.fi/plusnews/77197/index.php?pgnumb=7
Niin tuolla tosiaan lukee. Ohessa on kuvaa vehreästä Yangtsen ylityksen jälkeisestä, vehreästä laaksosta ja mahtavasta näkymästä kaupunkiin ja sen pilvenpiirtäjiin.
Eipä siinä, tänään piti hieman tehdä töitä, mutta kun jopo tuli otettua mukaan, niin hyökkäsinpä hetkeksi jopon sarviin kiinni (1h30/41km). Keli on raaka, ilmanlaatuindeksi (http://english.mep.gov.cn/) oli tänään 143, mikä on ihan perkuleesti!!
Ohessa näkymää "pyörätielle", johon oli kevään jälkeen saatu uusi asfaltti.
Lämpötila on aika suopea eli noin +17-20'C (http://finnish.wunderground.com/global/stations/56294.html)
Vaikka Suomessa on hieman suttukeliä eli vähän vesisadetta, niin nauttikaa hiihtokeleistä ja puhtaasta ilmasta!
Ei se vesisade pahaa keuhkoille tee - täällä on hieman toisenlaiset suttukelit.
tuli vaihdettua Kiinan betonimaisemiin.
Perjantai meni töissä, mutta lauantaina hyökättiin työkaverin kanssa päiväkeikalle Chongqingiin, joka on noin 30 miljoonan ihmisen provinssi ja muinainen Kiinan pääkaupunki. Kylä on noin 300 km kaakkoon Chengdusta ja siellä pystyy käymään junalla päiväreissulla (http://www.chinahighlights.com/china-trains/chongqing-train-schedule.htm).
Chongqing'ssa halusimme eritoten ihailla kylän vehreyttä! Finnair aloittaa Helsinki-Chongqing lennot ensi vuoden puolella ja ohessa on suora lainaus Finskin kanta-asiakaslehden sivulta 7
"Kun Chongqingin kävijä laskeutuu kukkulalta alas kaupunkiin, hänet vastaanottavat paitsi suurkaupungin pilvenpiirtäjät myös Jangtse- ja Jiajing-jokien vehreät laaksot."
http://www.digipaper.fi/plusnews/77197/index.php?pgnumb=7
Niin tuolla tosiaan lukee. Ohessa on kuvaa vehreästä Yangtsen ylityksen jälkeisestä, vehreästä laaksosta ja mahtavasta näkymästä kaupunkiin ja sen pilvenpiirtäjiin.
Eipä siinä, tänään piti hieman tehdä töitä, mutta kun jopo tuli otettua mukaan, niin hyökkäsinpä hetkeksi jopon sarviin kiinni (1h30/41km). Keli on raaka, ilmanlaatuindeksi (http://english.mep.gov.cn/) oli tänään 143, mikä on ihan perkuleesti!!
Ohessa näkymää "pyörätielle", johon oli kevään jälkeen saatu uusi asfaltti.
Lämpötila on aika suopea eli noin +17-20'C (http://finnish.wunderground.com/global/stations/56294.html)
Vaikka Suomessa on hieman suttukeliä eli vähän vesisadetta, niin nauttikaa hiihtokeleistä ja puhtaasta ilmasta!
Ei se vesisade pahaa keuhkoille tee - täällä on hieman toisenlaiset suttukelit.
23.11.2011
Sähköistuimesta tien päälle
Sijoitin omaan henkilökohtaiseen hyvinvointiin ja ostin "sähköistuimen"!
Tähän asti minulla oli ollut melkoinen epäluulo moisia vekottimia kohtaan, mutta kaupassa suoritetun testisession pohjalta uskalsin ostaa laitteen. Kotona kytkin laitteen viipymättä sähköverkkoon ja testasin - voi veljet, että teki 20min istunto terää! Korostan, että kyseinen hierontaistuin ei korvaa oikeaa hierontaa, vaan on hyvä lisä.
Taas on virtaa mennä vaikka kuuhun tai no jos nyt vain Kiinaan menisi, sinne kun sattuu olemaan tiketit.
Jopo on ollut pakattuna jo muutaman päivän ja nyt on reissu edessä.
Tähän asti minulla oli ollut melkoinen epäluulo moisia vekottimia kohtaan, mutta kaupassa suoritetun testisession pohjalta uskalsin ostaa laitteen. Kotona kytkin laitteen viipymättä sähköverkkoon ja testasin - voi veljet, että teki 20min istunto terää! Korostan, että kyseinen hierontaistuin ei korvaa oikeaa hierontaa, vaan on hyvä lisä.
Taas on virtaa mennä vaikka kuuhun tai no jos nyt vain Kiinaan menisi, sinne kun sattuu olemaan tiketit.
Jopo on ollut pakattuna jo muutaman päivän ja nyt on reissu edessä.
Kuulemiin.
18.11.2011
Oikaisu, oikaisuvaatimuksen perusteella
Sain lukijapalautetta "tarkastusasiainhoitoalivaltiosihteeriltä".
Palautteen mukaan
"Levittelet sosiaalisessa mediassa väärää informaatiota."
Ja kyllähän se totta on, sillä ohessa on todiste, joka oli osa lukijapalautetta, ks kuva.
Totuus on, että 3-4 välin rastipisteet olivat eri kohdissa kuin mihin olin ne merkannut!
Pahoittelen virheellistä viestintää :)
Ystävällisin terveisin, ei-vale-blogaaja
Palautteen mukaan
"Levittelet sosiaalisessa mediassa väärää informaatiota."
Ja kyllähän se totta on, sillä ohessa on todiste, joka oli osa lukijapalautetta, ks kuva.
Totuus on, että 3-4 välin rastipisteet olivat eri kohdissa kuin mihin olin ne merkannut!
Pahoittelen virheellistä viestintää :)
Ystävällisin terveisin, ei-vale-blogaaja
16.11.2011
Vähä Kausjärven ohitus
Järven ohitukseen on käytännössä kolme eri reittiä, pohjoinen (A), ranta (B) ja eteläinen (C).
Tähän mennessä en ole koskaan ajanut eteläistä reittiä, mutta eilen sen kokeilin ja sehän oli vallan mukava vaihtoehto.
Karttaan on piirretty mustalla rastiväli, joka oli osa vuoden 2003 Lempäälän X-sprint seikkailukilpailua
(väli 3-4).
Tuolloin ajoimme (Marko+Antti) reitin pohjoista kautta (16:21), ja se oli hieman nopeampi kuin eteläinen (Mika+Vipu) valinta (17:04) ja järven rantareitti oli selvästi hitain (V-P+Eepo) (23:59).
Pohjois-valinta sisältää reilusti penkkaa ja vain hieman metsää, etelä-valinta on pitkä, mutta koko matkalta ajettava ja kohtuu tasainen, kun taas järven ranta on lyhyin ja tasaisin, mutta ylivoimaisesti kivikkoisin (=paikoin täysin ajokelvoton).
Ne kerrat, kun olen tuolle Vähä Kausjärven rantareitille eksynyt, olen onneksi ollut tossut jalassa :)
14.11.2011
Keisarinharju-Aitovuori
Katajajärven ja Aitovuoren seudulla ei ollut metsäkoneita työssä, siellä oli vain reilusti alkumutaa ja taas oli atleetin naama täynnä "pisamia".
Mtb3h25/59km. Vkonlopun saldo n.8h20 jopoilua ja n.2h jopon kuurausta.
12.11.2011
Kivikkojumppaa ja tutkimusmatkailua
Vajaan parin tunnin kuluttua huomasin kuitenkin kivikkojumpanneeni Ikean endurospoorilla ja ekaa kertaa Särkijärven pohjoisella polulla.
Eipä tuosta Särkijärven pohjoisesta polusta suosikki jopopolkua tullut, mutta tossulenkiksi se soveltuu mainiosti!
MTB1h48/28km.
11.11.2011
Paska/hyvä homma ja naama kuralla
Tänään oli ohjelmassa Lotilanjärven kierto, kotoa toki. Matkaa 60+ riippuen reitistä.
Ei muuta ko satasella etelään, mutta äkkipysäys oli aika tosiasia Savontien jälkeisen purubaanan jälkeisessä, ensimmäisessä tien pistossa. Siellä oli metsäkoneet työssä ja Harakka-firma kohteena.
Niin no, tietysti asiassa on se pari muutakin puolta eli ehkä meillä täällä Suomessa on enämpi töitä ja toiseksi, liekö uudelta hakkuulta paljastuu uutta ajo/toimintabaanaa?
Keli oli kyllä mainio, kuten Rutajärven kuvasta voi päätellä - laadullisesti kuva ei ole kummoinen, mutta tunnelma tuolla oli mahtava - aivan hiljaista ja tyyntä!
Lopputulos 3h09/66.3km lenkistä on myös ohessa - parhautta, puhtautta etc
Ei muuta ko satasella etelään, mutta äkkipysäys oli aika tosiasia Savontien jälkeisen purubaanan jälkeisessä, ensimmäisessä tien pistossa. Siellä oli metsäkoneet työssä ja Harakka-firma kohteena.
Niin no, tietysti asiassa on se pari muutakin puolta eli ehkä meillä täällä Suomessa on enämpi töitä ja toiseksi, liekö uudelta hakkuulta paljastuu uutta ajo/toimintabaanaa?
Keli oli kyllä mainio, kuten Rutajärven kuvasta voi päätellä - laadullisesti kuva ei ole kummoinen, mutta tunnelma tuolla oli mahtava - aivan hiljaista ja tyyntä!
Lopputulos 3h09/66.3km lenkistä on myös ohessa - parhautta, puhtautta etc
Viimeinen ja sitä edeltävä hankinta
Jopokamat inventoitu ja tekniikan käyttökokemuksia
Kuten aiemmin kirjoitin, elämänlaatu parani oleellisesti takavaihtajan vaijerin vaihdon myötä. Nyt on sitten etuvaihtajan vaijerikin vaihdettu ja elämä on kuin ruusuilla tanssimista.
Samassa yhteydessä tein jopokamoista tarkemman inventaarion
ja päädyin hankkimaan hieman ketjua ja pakkoja - tulis ny jo :)
E6 luuri on ollut vallan kätevä tuttavuus. Joskin pieniä juttuja tässä on ollut. E72 malliin verrattuna takakansi on paljon liukkaampi, joten silikonisuojus oli pakko ostos ettei tämä liukas saippua lähde heti käsistä.
Eka softapäivityskään ei mennyt ihan puikkoihin, kun kartta-sovellus ja uudet kartat eivät asentuneet nätisti. Noo, reinstall maps+app homma auttoi ja taas mennään.
Kosketusnäyttö on sitten oma lukunsa, joten täytyy olla tyytyväinen, etten ottanut mitään, pelkästään kosketusnäytöllä varustettua luuria!
Samassa yhteydessä tein jopokamoista tarkemman inventaarion
ja päädyin hankkimaan hieman ketjua ja pakkoja - tulis ny jo :)
E6 luuri on ollut vallan kätevä tuttavuus. Joskin pieniä juttuja tässä on ollut. E72 malliin verrattuna takakansi on paljon liukkaampi, joten silikonisuojus oli pakko ostos ettei tämä liukas saippua lähde heti käsistä.
Eka softapäivityskään ei mennyt ihan puikkoihin, kun kartta-sovellus ja uudet kartat eivät asentuneet nätisti. Noo, reinstall maps+app homma auttoi ja taas mennään.
Kosketusnäyttö on sitten oma lukunsa, joten täytyy olla tyytyväinen, etten ottanut mitään, pelkästään kosketusnäytöllä varustettua luuria!
9.11.2011
Karvakuonon tekniikkakatsaus
Tekniikkakatsaukset ovat jääneet aikas vähille viimeisen vuoden aikana.
Nyt karvakuono on kuitenkin päivittänyt kuonon kuorintakoneen. Ensi kokeilun perusteella ei voi kuin ihmetellä, minkä takia on tullut kärvisteltyä vanhan Hilipsin kanssa näinkin pitkään.
Toki siihen on tullut silloin tällöin vaihdettua terät, mutta kyllä tämän uuden laitteen äänettömyys, "kolmen kerroksen" terät ja keveys tuntuu huikealta. Kuonon siistimisen aika putosi noin puoleen tällä uudella PT920 mallimerkkiä kantavalla härvelillä!
Samoin tein tuli päivitettyä luuri. Vanha työluuri (E72) sanoi sopimuksensa irti jo noin kuukausi sitten ja siitä lähtien on tullut kärvisteltyä vanhalla omalla (N95) luurilla. Niin, tosiaan, kärvisteltyä, koska N95:llä sms/mms kirjoittelu on ollut E71 ja E72:n "lähes-qwerty" näppikseen verrattuna aika karua. Sen lisäksi luurin "main-use-case" eli Sports-Tracker ei ole ollut käytettävissä.
Nuo faktat mielessä ja työkaverin kuittailu minun olevan kivikaudella (hänellä uuden karhea N9) marssin kauppaan.
Samaan aikaan horisontissa siintää jo työreissu, joten pyrin edes tämän projektin osalta minimoimaan säätämisen, joten päädyin kaupassa hipelöimään lähinnä Noksun luureja. Se kun takasi edes PC-komponenttien vaihtamattömuuden. Lisäksi mielestäni omena on hedelmä, enkä muutenkaan pidä siitä, että joku sanoo, mistä kaupasta jotain saa ostaa, joten iPonyt sivuutin totaalisesti. Androidit olivat kyllä ihan kiinnostavia, etenkin HTC, mutta vaihdos niihinkin jäi edellä mainitusta säätämisen minimoisesta johtuen tekemättä.
Lopulta tein valinnan N9 ja E6 välillä ja päädyin Nokia E6 luuriin, koska siinä kävi vanhat E71 ja E72 mukana tulleet akut, laturit ja muistikortit sekä kaapelit. Lisäksi siinä on tuo "lähes-qwerty" oikea näppis ja tosiaan, vaihdettava akku.
Taas kelpaa Sports-Trackätä, kunhan vain oikean jalan päkiä antaa myöden, se on hieman ärtynyt.
6.11.2011
Ensimmäinen viikko
Jopoilukaan ei ollut vallan täydellistä, kun takavaihtajan vaihdevaijeri oli melko säpäleinä ja vaihteen vaihtaminen vaati ylivoimaisia voimia vaihteen vaihtamiseksi. No mutta härkää sarvista ja säätämöön oli käsky itseltäni. Otin yhden neljästä tähteillä olevasta vaihdevaijerisetistä käyttöön ja paransin elämänlaatua jopoilussa noin 100%. Vaihto-operaation tiimoilta nimittäin vaihtaminen keventyi aivan huikeasti.
Suosittelen näin off-seasonin kunniaksi muitakin aktivoitumaan huoltosektorilla!
30.10.2011
Kuluneen kauden summaus ja ajatuksia uudesta kaudesta
Aika monesti suunnitelmiin tulee kuitenkin muutoksia, eikä tämä vuosi ollut poikkeus.
Tämän kauden tavoitteisiin olin kirjannut perussetit eli
- Jukolan, pitkä osuus, hyvä ja jaksava suoritus
- Pirkan hölkän, sub 2h30
- Jämin suunnistusmaratonin, miesten matka
- Tahko MTB:n, 120km
nuo toimivat mainiona runkona tekemiselle ja varmistavat riittävästi, että tällainen elämäntapaliikkuja pysyy jotenkin ruodussa.
Noiden tavoitteiden päälle olin miettinyt muitakin mukavia asioita, koska tämä vuosi oli minun 40v synttärivuosi. Ajatuksena oli
- käydä Everestin perusleirissä
- osallistua Suomen tunturisuunnistukseen Pallaksella miesten sarjaan ja
- heittää vaellussetti Haltille
Noiden lisäksi tavoite oli liikkua entiseen malliin eli noin tunti päivässä ja nauttia siitä. Mitään erityistä ja fiksattua ohjelmaa en ole moneen vuoteen tehnyt, enkä tee. Minulle on tärkeää tehdä sitä, mikä milloinkin tuntuu hyvältä - olen siis varsin mukavuudenhaluinen liikkuja. Yhtenä esimerkkinä tästä on, että kirraan mieluummin tennarit kelistä riippumatta ja riipaisen 2h juoksulenkin kuin käyn salilla tekemässä kuntopiiriä tjms, vaikka salitreenit olisivat niitä, joilla saisin itsestäni enemmän irti. Luonnossa liikkuminen on kuitenkin minulle tärkeämpää ja mukavampaa ja siitä nautin enemmän.
No niin, yllä on taustat ja kuinka sitten kävi?
Pian kauden alettua selvisi, että suunnitelmat menevät uusiksi, koska edessä oli muutama pidempi työreissu Kiinaan. Nuo reissut ajoittuivat kevääseen ja kesään ja näin ne osaltaan hiekoittivat suunnitelmia ja niiden toteuttamista.
Pienten priorisointien, hallitusneuvottelujen ja aikataulujen sumplimisien jälkeen kalenteriin merkitsin
- Jukolan
- Tahko MTB, 120km
- Pirkan hölkän
- Jämin suunnistusmaratonin
Tapahtumia ja niiden tuloksia olen kauden mittaan ruotinut tällä foorumilla, joten en niihin tässä yhteydessä tarkemmin palaa. Pieni yhteenveto ja vertailu tavoitteisiin on kuitenkin paikallaan
* Jukola
Ankkurina, pahoja pummeja sisältävä, mutta jaksava suoritus => pystyin kohentamaan sijoitusta 17 pykälää, mutta kyllä suunnistus jätti paljon hampaankoloon :-/
* Bonus sektorilta
Jäniksenä Cooperissa 3200m eli olin noin 3300m kunnossa, mikä oli paremmin kuin muutamaan vuoteen
* Tahko MTB 120km
Osallistuttiin Järpän kanssa pohjille Tahko yöjopoiluun ja päälle sitten tuo 120, parhautta, etenkin yö! Hyvää jaksamista ja mahtavia elämyksiä ja fiiliksiä kovassa kelissä (+30'C)
* Pirkan hölkkä
2h43 eli ei vieläkään sub2h30 tulosta. Taustalla oli kuitenkin 2kk reissussa, jossa päivälämpötilat olivat +30-38'C. Lenkkeily moisissa lämpötiloissa, todella paskaisessa ilmassa on todella karua ja näin ollen kuntoilu jäi vähille. Juu, voisihan sitä läpsytellä matolla tunteja, mutta se ei vaan ole mua varten. Taustoihin nähden lopputulos oli jopa pienoinen yllätys, kun taustalla ei ollut käytännössä ainoatakaan 2h juoksulenkkiä sitten Jukolan.
* Jämin suunnistusmaraton
Miesten matkan kunniakas läpäisy, vain yhdellä virheellä ryyditettynä oli jo selvästi parempaa tekemistä kuin Pirkka.
* Everestin perusleiri
Tämä jäi väliin työreissujen takia, mutta tämän sijasta tuli käytyä mm Lhasassa, Xianissa, Shanghaissa, Jiuzhaigoussa, Huanglongissa ja monessa muussa paikassa.
* Suomen tunturisuunnistus ja vaellussetti Haltille
Osallistuminen jäi GPS-seurantaan ja kaihoisaan muisteloon Pallaksen vaelluksesta edellissyksyltä :(
Harjoituspäiväkirjaan on kirjautunut n.355h eli 10h vähemmän kuin edellisvuonna, mutta kuitenkin edelleen samalla tasolla kuin edellisvuonna. Olen siis pysynyt liikkeellä, luonnossa.
Toki vuoteen on mahtunut monia muitakin mahtavia kokemuksia, kuten hiihtovaellusta, kaukopartiotapahtumaa, Roineen kiertoa jne. hienolla porukalla.
Mitä tuleva kausi sitten pitää sisällään?
- Jukola
- Jämin suunnistusmaraton
- osallistua Suomen tunturisuunnistukseen Ylläksellä miesten sarjaan (tai Jämi84 MTB)
ja
- heittää vaellussetti Haltille
Ehkä myös joitain muita mukavia tapahtumia, kuten
- Valkeakoski MTB
- Rogaining
- Tahko 120km (vain jos ko matkalta saa ensi vuonna buffin :)
Nuo tapahtumat ja retket pitävät mielen virkeänä ja elämänilon kohdallaan.
Näin ollen kohti aamu-usvaisia lampia, mahtavia auringonnousuja, sadetta tuulta ja tuiskua, auringonpaistetta ja muita mukavia asioita täällä puhtaassa pohjolassa.
Näin mennään kohti seuraavaa vuotta, elämäntapaliikkuja
24.10.2011
Kaukopartio ja SappeeMTB
Viikonloppu meni mojovasti ns kaukopartiotouhuissa poikain kanssa.
Teemana oli tehdä jotain ihan muuta kuin kierrellä kartan kanssa kukkapenkkejä, ohjelmassa oli suureellisesti teema: Kaukopartio.
Teemaan sisältyi suunnistusta peruskartan musta-valko - väritulostein ja jopa hieman modifioutuna.
Luonnollisesti ruokapolitiikka sisälsi teemaan sisältyviä elementtejä, kuten hernekeittoa ja näkkileipää.
Lauantaina ohjelmassa oli noin 20+ km lenkki extra-tehtävineen.
Kukin kaukopartiotehtävän jäsen sai vuorollaan vetää oman osansa tehtävästä ja kuten oheiset karttapalat ja kuljetut reitit osoittaavat, tehtävä ei ollut helppo. Ilmeisesti jostain syystä "joku vihulainen" oli päässyt kiinni karttamateriaaliin ja käyttänyt kuvankäsittelyohjelman (Irfanview) vertical ja horizontal flip toiminteita :) Kartanlukijoilta tuli välillä aika epäuskoisia kommentteja!
Extratehtävänä oli geokätköilyä (vihreät pylpyrät isossa kartassa) ja pienimuotoinen pikataival tehtävä, joka isossa kartassa näkyy lyhyinä musta-punainen-vihreä reitteinä. Kovat oli kovia ja kaikki tuli palkittua.
Lopputulemana kokonaisuutena oli oheinen, 4h48/20km mittainen, ison kartan mukainen reitti.
Kaukopartio-osasto kasassa
Sunnuntaille ohjelmaan oli kirjautunut Sappee MTB reitin kierto, mukava oli erämaassa polkea (39km/2h12), joskin pirustihan metsässä oli porukkaa, kun sieniä oli kuin sateella ja hirvimiehiä samaten.
Aika helpon näköistä touhua tuo hirvestys, särvitään vain sumppia tien varressa ja ammutaan otus tielle, ei metsään. Koirat kun ajavat hirvipoloiset tielle surman suuhun. Kyllä tuo pitäisi vanhaan malliin ajomiehillä hoitaa (helppohan se on täältä näppiksen takaa huudella :)
Äijät, Kiitos kaikesta!
Teemana oli tehdä jotain ihan muuta kuin kierrellä kartan kanssa kukkapenkkejä, ohjelmassa oli suureellisesti teema: Kaukopartio.
Teemaan sisältyi suunnistusta peruskartan musta-valko - väritulostein ja jopa hieman modifioutuna.
Luonnollisesti ruokapolitiikka sisälsi teemaan sisältyviä elementtejä, kuten hernekeittoa ja näkkileipää.
Lauantaina ohjelmassa oli noin 20+ km lenkki extra-tehtävineen.
Kukin kaukopartiotehtävän jäsen sai vuorollaan vetää oman osansa tehtävästä ja kuten oheiset karttapalat ja kuljetut reitit osoittaavat, tehtävä ei ollut helppo. Ilmeisesti jostain syystä "joku vihulainen" oli päässyt kiinni karttamateriaaliin ja käyttänyt kuvankäsittelyohjelman (Irfanview) vertical ja horizontal flip toiminteita :) Kartanlukijoilta tuli välillä aika epäuskoisia kommentteja!
Extratehtävänä oli geokätköilyä (vihreät pylpyrät isossa kartassa) ja pienimuotoinen pikataival tehtävä, joka isossa kartassa näkyy lyhyinä musta-punainen-vihreä reitteinä. Kovat oli kovia ja kaikki tuli palkittua.
Lopputulemana kokonaisuutena oli oheinen, 4h48/20km mittainen, ison kartan mukainen reitti.
Kaukopartio-osasto kasassa
Sunnuntaille ohjelmaan oli kirjautunut Sappee MTB reitin kierto, mukava oli erämaassa polkea (39km/2h12), joskin pirustihan metsässä oli porukkaa, kun sieniä oli kuin sateella ja hirvimiehiä samaten.
Aika helpon näköistä touhua tuo hirvestys, särvitään vain sumppia tien varressa ja ammutaan otus tielle, ei metsään. Koirat kun ajavat hirvipoloiset tielle surman suuhun. Kyllä tuo pitäisi vanhaan malliin ajomiehillä hoitaa (helppohan se on täältä näppiksen takaa huudella :)
Äijät, Kiitos kaikesta!
21.10.2011
Leirikisan tuloksia
1. Haapis 26:03
2. Kaitsu 34:05
3. Pete 34:45
4. Kaaja 36:06
5. Opa 38:02
6. Antsa 41:26
19.10.2011
Ikean spoori
- Tiistantai: ei mtn
- Pikkulauantai: hölkkä0h50, aika kahveella edelleen sunnuntain täysmatkan jäljiltä
16.10.2011
Jämi, suunnistusmara eli 25.5 / 27.5km
Tänään kilpailtiin ja ulkoiltiin Jämillä suunnistusmarathon, joka myös toimi suunnistuksen erikoispitkän matkan mestaruuskilpailuna Hämeen alueella.Kilpailu, maasto ja toiminta on niin loistava kuin vain voi odottaa, tiedossa kun ei ole kukkapenkin kiertoa, eikä muutakaan turhaa puttailua, vaan hyvillä hajonnoilla (perhos + salmiakki ja niiden yhdistelmä) toteutettu pitkän matkan taivallus, parhautta siis!
Meitä oli useampi tuttu atleetti ahtautunut samaan kaaraan ja menomatkan aavistuksen levottomien keskustelujen päälle kisaan lähtö oli kohtuu rento.
Itse kisassa meikäläisellä oli tiedossa 25.5km linnuntietä taivallettavaksi eli ihan kiva setti! Näin jälkeenpäin katsottuna, jos podium-paikat olisivat olleet haaveena, olisi ollut viisaampaa ilmottautua H35 tai H40 sarjaan ja niistäkin olisi käteen jäänyt luu, eikä shampoota, kuten näistä kansallisista on ollut tapana saada ikä-sarjoissa.
Eipä siinä, 10:30 kartta kouraan ja klo 10:30.20 oli selvää, että lyhythihaisessa paidassa tämän päivän kisa voitettaisiin (itselläni oli pitkä kerrastonpaita, eikä sillä tällainen yli hikoileva, keski-ikään ehtinyt atleetti podiumille ehtisi, onneksi tajusin jättää juomavyön sekä hanskat pois matkan varustuksesta).
Kaikkinensa taivallus oli selvästi parempaa tekemistä kuin parin viikon takainen Pirkan-hölkkä, jaksavaa ja hyvää menoa, joskin 1h30 jälkeen nivuset alkoivat kiukutella, eikä kauaa mennyt kun oikea takareisi sanoi sopimuksensa irti.
Kamelin selkä kuitenkin kesti aina rastille 29, minkä jälkeen käänsin loppulenkin esille (29-33-M) ja totesin, että ratamestari tarjoaa loppuratkaisuun Jämin harjun puolelta toiselle jumppaa, kerpele, jouduin ottamaan pari kävelyaskelta, kun selkä oli katkaistu!
No juu mutta kohtuudella kuitenkin suoriuduin ja verrattuna edellisvuoteen, matkaa oli hieman enemmän, suota vähemmän, mutta tämän vuoden parametrit olivat 2:33:26/175/25.5km(lintu)/27.5km(haapis), kun viime vuonna oli 2:32:25/174/25.0km/26.5km
Make veti upeasti nuorissa ikämiehissä, onnittelut mitali-konuporukoihin pääsystä! Paavo, Kimmo ja Mikko taistelivat mukavasti 15km taipaleen. Ratamestarin "hajonta-källi" sekoitti pakan aika totaalisesti niissä karkeloissa ja pääsipä "Ikuinen Lupaus" pokkaamaan paikan podiumilta - luvannee hyvää talvea ajatellen! Tässä yhteydessä tulee kuitenkin ruotia kyseisen, koirajuoksu SM-mitalistin alimatkalle osallistumista - uskoakseni kunto olisi saattanut riittää täyden matkan koettelemukseenkin - hyi hyi!
Kiitos kuskille kyydistä ja koko orkesterille seurasta!
Kausi on pulkassa, nyt analyysiosastolle!
Ai niin, sen verran ensi kaudesta voi jo tässä vaihessa sanoa, että Jämille on rakentusmssa hieno tapahtumasarja, Jämi147 (hiihto 42, mtb84, juoksu 21). Tällä hetkellä omassa kalenterissa tärkeämpänä kuin JämiMTB on Suomen tunturisuunnistus @ Ylläs.
Meitä oli useampi tuttu atleetti ahtautunut samaan kaaraan ja menomatkan aavistuksen levottomien keskustelujen päälle kisaan lähtö oli kohtuu rento.
Itse kisassa meikäläisellä oli tiedossa 25.5km linnuntietä taivallettavaksi eli ihan kiva setti! Näin jälkeenpäin katsottuna, jos podium-paikat olisivat olleet haaveena, olisi ollut viisaampaa ilmottautua H35 tai H40 sarjaan ja niistäkin olisi käteen jäänyt luu, eikä shampoota, kuten näistä kansallisista on ollut tapana saada ikä-sarjoissa.
Eipä siinä, 10:30 kartta kouraan ja klo 10:30.20 oli selvää, että lyhythihaisessa paidassa tämän päivän kisa voitettaisiin (itselläni oli pitkä kerrastonpaita, eikä sillä tällainen yli hikoileva, keski-ikään ehtinyt atleetti podiumille ehtisi, onneksi tajusin jättää juomavyön sekä hanskat pois matkan varustuksesta).
Kaikkinensa taivallus oli selvästi parempaa tekemistä kuin parin viikon takainen Pirkan-hölkkä, jaksavaa ja hyvää menoa, joskin 1h30 jälkeen nivuset alkoivat kiukutella, eikä kauaa mennyt kun oikea takareisi sanoi sopimuksensa irti.
Kamelin selkä kuitenkin kesti aina rastille 29, minkä jälkeen käänsin loppulenkin esille (29-33-M) ja totesin, että ratamestari tarjoaa loppuratkaisuun Jämin harjun puolelta toiselle jumppaa, kerpele, jouduin ottamaan pari kävelyaskelta, kun selkä oli katkaistu!
No juu mutta kohtuudella kuitenkin suoriuduin ja verrattuna edellisvuoteen, matkaa oli hieman enemmän, suota vähemmän, mutta tämän vuoden parametrit olivat 2:33:26/175/25.5km(lintu)/27.5km(haapis), kun viime vuonna oli 2:32:25/174/25.0km/26.5km
Make veti upeasti nuorissa ikämiehissä, onnittelut mitali-konuporukoihin pääsystä! Paavo, Kimmo ja Mikko taistelivat mukavasti 15km taipaleen. Ratamestarin "hajonta-källi" sekoitti pakan aika totaalisesti niissä karkeloissa ja pääsipä "Ikuinen Lupaus" pokkaamaan paikan podiumilta - luvannee hyvää talvea ajatellen! Tässä yhteydessä tulee kuitenkin ruotia kyseisen, koirajuoksu SM-mitalistin alimatkalle osallistumista - uskoakseni kunto olisi saattanut riittää täyden matkan koettelemukseenkin - hyi hyi!
Kiitos kuskille kyydistä ja koko orkesterille seurasta!
Kausi on pulkassa, nyt analyysiosastolle!
Ai niin, sen verran ensi kaudesta voi jo tässä vaihessa sanoa, että Jämille on rakentusmssa hieno tapahtumasarja, Jämi147 (hiihto 42, mtb84, juoksu 21). Tällä hetkellä omassa kalenterissa tärkeämpänä kuin JämiMTB on Suomen tunturisuunnistus @ Ylläs.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)