Jotain pielessä

Asensin suksiboksin autoon!

Saamattomuutta

Perinteinen Joulupäivän juoksu Pirkan uraa Koskiin kilpistyi kahteen asiaan: Rutajärven latuihin ja flunssaan. Olisihan sitä tietysti voinut tossuilla Ahvenjärventien kautta, mutta olo oli sellainen, että jopoilu toimi nyt paremmin.
Varustus oli lähes naparetkimäinen ja sanoisinko jopa hieman ylimitoitettu
- kolme buffia
- paksu fleecekerrasto
- jopoilun trikooajoasu
- hiihtoon tarkoitettu lämmittelyasu
- rukkaset mallia naparetki
- sukat
- shimpan perusajokengät
- kengänsuojat mallia paksu
ainoa paikka minkä kanssa oli ongelmia oli varpaat!
On se kumma, ettei keski-ikäinen mies osaa mennä kauppaan ja ostaa talviajokenkiä, joihin mahtuu paksumpi sukka.
T.saamaton vätys

Laatua

Varoitus - tämä teksti sisältää faktoja, vahvoja mielipiteitä ja provokatiivisia kommentteja.
Lainaus Ilta-Sanomat, 21.12.2010, jutusta Finnairin ilmeen uudistuksesta:
"Finnair haluaa puhutella tuoreella ilmeellään erityisesti niitä matkustajia, jotka eivät hae halvinta hintaa vaan laatua"
noin sanoi Taneli Hassinen, viestintäjohtaja, Finnair.
Eilen (22.12) palasin aurinkoleiriltä Finskin kyydissä ja ohessa on tapahtumat lennolta.
Kone lähti 3h myöhässä, syy oli ymmärrettävä, tulolennolla sairastapauksen takia välilasku - niitä sattuu, mutta mistä syystä? Meidänkin lennolla muutama ihminen voi huonosti ja pyörtyi? Liekö syynä dehydraatio, nestehukka siis? Kas kun Finskin lomalennoilla *kaikki* juomat (ml vesi) maksaa, ehkei osa ihmisistä ollut kuitannut riittävää määrää vettä? En tiedä, mutta mielestäni terveydellisistä syistä johtuen vettä pitäisi olla saatavilla maksutta lennolla. Alkoholi saa lennolla maksaakin. Luulisi Finskillä jonkun osaavan laskea, että jos otamme toisesta tai kolmannesta oluesta euron enemmän, niin voimme tarjota vedet ilmaiseksi?!
Odotteluajaksi terminaalissa saimme kuivat sämpylät + "mehut/vedet".
Vihdoin pääsimme koneeseen ja matka ja tuotteiden osittainen myynti alkoi. Tarkoituksella en käytä sanaa palvelu, koska lentoemäntien suusta ei odota kuulevansa mm.
"heitä se seinään"
kun maksupalvelupäätteet reistailevat. Sopiiko muuten laadun konseptiin se, että maksupäätteet reistailevat? Koskahan ne huolletaan ja onko ne ostettu sieltä, mistä halvimmalla saadaan? Laadun tuntu ei hyökännyt silmille.
Noo, tuotteiden myyntikään ei sujunut hienosti, sillä mm myytävät makeiset loppuivat kesken. Jälleen laatua, jota ei mm Singapore Airlinesin lennoilla kohtaa.
Koneessa oli melko viileä tai ehkä se vain tuntui siltä, kun oli ollut hetken aikaa melko lämpimissä olosuhteissa. Vilttiä pyytäessäni kuulin, että niitä ei nyt ole kaikille. Tuota ihmettelin ja kysyin uudestaan ja sain vielä kuulla, että viltitkin maksavat, on kuulemma "firman politiikka" kommentoi lento-emo. Jahans. Vilttejä ei siis ole tai jos olisikin, niin niistäkin pitäisi maksaa viihdemaksu?! WtF kysyy satunnainen reissaaja?
Viihdejärjestelmä lennolla on jokaiselle matkustajalle, mutta sen avaamisesta menee toki viihdemaksu, jep jep. Muutamat matkaajat kuittasivat viihdemaksun kiltisti ja alkoivat katsoa viihdettä, joskin ainakin kahdella henkilöllä ruutu meni välillä pimeäksi, jota seurasi pingviinin kuva ja boot-sekvenssi. Korostan edelleen laatua tai laaduttomuutta. Mie pöristelin mini-läppäriltäni normi-päivää ja muuta mukavaa :D
Lento eteni kaikista noista jutuista huolimatta ihan ok aina Moskovan tasalla saakka. Moskovan jälkeen kapu kuulutti, että loppusuora aukeaa ja toivottavasti olemme viihtyneet. Hetkeä myöhemmin, turvavyön merkkivalo syttyi ja A330 hyökkäsi hyvin agressiivisesti lentopinnalta 11.3km noin 6.5km lentopinnalle ja nopeus putosi noin 800km/h vain noin 600km/h huitteille. Tuon jälkeen meni hetki, kun kapu kuulutti, että lentokoneen moottoreiden ilmanpainetta cabiiniin tuottavat järjestelmät menivät epäkuntoon ja matkustamon ilmanpaine alkoi laskea. Oisko tossa nyt asiaa Kari Lehtolalle, hä? (näköjään oli, sillä asia on uutisoitu parissakin paikassa, A ja B) Koska kone on viimeksi huollettu? Liekö hieman pidennetty huoltoväliä, jotta viivan alle jää isompi summa?
Kysymys - miten Finnairin toiminta eroaa halpalentoyhtiön toiminnasta? Entä kuinka laadukasta ja hohdokasta toiminta on? Kannattaisiko ensin pistää perusasiat kuntoon ja vasta sitten kiillottaa pintaa?
Entä eikö Finnairin kannattaisi kuunnella asiakasta?

Se siitä, nyt olen taas kotimaassa, kunnon talvikelien keskellä (-25'C), se on parhautta vaikkei noissa kuvan Bamboo saaren oloissakaan (+32'C) valittamista ole. Mukavaa vaihteluahan etelässä leireily toi talveen, mutta kyllä kunnon talvi moiset olosuhteet hakkaa 100-0! Leirin saldoa
- muutama juoksulenkki
- melontakeikka
- yksi "mini" vaellus
- pari km uintia
- snorklailua useampi tunti

Tuk tuk

Noi on nähty ja paljon paljon muutakin!

Putty/ssh2NAS ja iPad

Putty installoitu luuriin, nyt onnistuu ssh istunto NASuun - on tää viileetä!!!
Toista maata on iPadi. Eilen hipelöin moista lautaa.

Use case #1 Smurffailu
Yritin avata istuntoa sports-tracker.com:n, jotta olisin päässyt katsomaan juoksulenkkejäni
Status = failed, iPad ei tue fläshiä, joten juoksulenkit jäivät katsomatta.

Use case #2 Kuvien tallennus reissussa
Pyörittelin hetken aikaa laitetta ja ihmettelin, mihin laitan esim sd-muistikortin
Status = ei mihinkään, ei siihen voi laittaa muistikorttia. Kuluttajan pitää ostaa erikseen kamera-connector, jonka kautta kuvia voi ehkä siirtää, jos laite sattuu kameraa tukemaan.
Samalla jää ko laudan kapasiteetin laajennus sikseen

Use case #3 Polar SW:n asennus
Status = failed, ei laitteeseen pysty asentamaan mitään, mitä ei ole AppleStoressa. WtF? En siis saisi mennä ostamaan haluamaani ruokaa lähimarketista, vaan kalapuikot pitäisi aina ostaa Prsm:sta tai Cittarista ja siis siten, ettei voi ottaa sisäfilettä, vaikka mieli tekisi?!? Joku siis haluaa päättää puolestasi mikä on oikein ja mikä ei!?

Yhteenveto
iPad on siis pelkästään ja vain viihdelaite, jolla voi katsoa videopätkiä, smurffata rajallisesti, katsoa kuvia ja kuunnella musaa. Laite ei ole sitä varten, että se olisi esim. ainoa laite reissussa mukana, johon tallentaa kuvia backupina, smurffaa jne.
Esim Samsung N-sarjan miniläppäri tekee samat asiat kuin tuo lauta ja paljon enemmän ilman rajoitteita muistin laajennuksesta, sw:n asentumattomuudesta tai surffailun rajoitteista, paremmalla resoluutiolla.
Ai niin, iPadin näppis, yhdellä sormella se pelaa ihan jees.

Valinnanvapauden puolesta, m

Tilataan lämmitetyt jarru- ja vaihdekahvat

Talvipolut on kyllä mahtavia, mutta siirtymät niille ja niiden välissä vaan ovat viileitä. Näin ollen tarvetta lämmitetyille (tai hiilikuituisille) jarru- ja vaihdekahvoille löytyy. Mtb1h15 17km sykkeestä ei nyt ole havaintoja, kun eilen pimeni ykköslaite, eikä backup laitekaan kerännyt tietoa talteen, prkl!

Lenkkeilyn iloa

Olipa mojovaa rapsutella nafti 1h30 särki-suoli-hervanta-makkara -järvien maastoissa!
Tämä oli toinen lenkki uusilla nastoitetuilla tennareilla ja hienosti tuntuvat rullaavan ja istuvan jalkaan! Nämä tuntuvat kengiltä, jotka ajetaan talven pakkaspoluilla sisään ja keväällä otetaan suunnistuskäyttöön!

Metsäjuoksua

Suoli-hervant-makkara -järvien kiekaus ja kaupan päälle vielä rusko-kats.konttuur pikataival. Ei ketään missään - itse sain latuni tehdä.

Joka kuuhun kurkottaa, se kivikkoon kaatuu

Piti olla lepopvä, kun eilinen tuntuu hieman, mutta polut on niin hyväs kunnos, jotta piti hieman käydä veivaamassa (1h/131/17). Monissa paikoissa meno oli sujuvaa ja hienoa ja tulipa ajettua taas paikoista, joista ei kesällä minun taidoillani selvitä - toki - kuten kuva kertoo, yritin myös sellaisista paikoista, joihin ei ajotaidot riitä näköjään talvellakaan. Pyörälle ei käyny mitään, eikä kukaan nähnyt.
Oman mainintansa ansaitsevat muut poluilla liikkujat - latu oli meikäläiselle auki ja mustit olivat nätisti narun jatkona eivätkä murisseet - kiitokset meinasivat meikäläiseltä loppua - tarvii ensi kerralla ottaa isompi reppu täynnä thx sanoja.

Edellisen lisäksi 1h23 lauantaistani

mtb1h23/141/20
Katsastuskonttori-Ruskonperä-Makkurijärvi-Hervantajärvi-Vuores-Lahdesjävi-Pehkusuo.
Olipa helppoa ja mukavaa!

2h20 lauantaiaamustani

40km jopoilua postikorttimaisemissa reitillä, Sääksjärvi-Arboretum-Voimala-UKK-Pirunvuori-Tuomikallio-UKK-Pehkusuo.
Kaupissa varttuneempi kävelijäsetä antoi minulle polkua ja minä kiitin. Hän huuteli, saako hän testata älykkyyteni. Minä siitä hieman hämilleni ja vastasin, että kyllähän se sopii.
Kysymys kuului: "Mitä yhteistä on Leivon leipomon omistajan tyttärellä ja Talkion leipomon pullapitkolla?"
meikäläisellä oli pää aiva jäässä, enkä siihen mitään nohevaa lausuntoa keksinyt, niin setä sitten päätti sivistää minua kertomalla molempien olevan leivonnaisia :)

Pu 0h30

Olipa raju viikko.

Työpäivän päälle 1h44 jopoilua, mm Kaupin metsissä, *ei* laduilla ja sen päälle päiväunet 0h30, joita seurasi varsin älykäs olo =:-O

Tabletennis 1h

Kausi on avattu!
Verrailupallottelut, lyöntien ja palautusten läpikäynnit ja siihen sitten viisi erää rankkaa otatusta.
Turpiin tuli erin 4-1, mutta hauskaa oli!!1!

Copy+Paste

Viime vuonna (11.11.2009) tämän uutisen jälkeen sanoin näin
"
Fuusio juu, mutta SAS ja Finski, koneet maalataan violeteiks ja pilotit tulee pohjoismaiden ulkopuolelta
"

Ja tämän hetkinen tilanne (1.12.2010)
1) Matkustamohenkilökunta tullee mahdollisesti pohjoismaiden ulkopuolelta
"onko kustannustehokkaampaa teettää osa työtä alhaisemman kustannustason paikoissa"
2) Koneet maalataan

3) Fuusiota odotellessa

Yhtiön toiminnan suunnan voi valita

- Joko panostetaan laatuun ja tehdään se hieman kalliimmalla ja paremmin kuin kilpailijat
vrt esim. SONYn televisiot vs Muut
tai
- Unohdetaan laatu, pyritään laskemaan lippujen hinta, ulkoistetaan ja toivotaan parasta

Eiköhän se niin ole, että yhtiön ensisijainen tehtävä on tuottaa hyviä tuotteita ja/tai palveluita ja vasta toiseksi, ensisijaisen tehtävän tuotoksena, tuottaa omistajilleen voittoa.

Aloittaisi nyt vaikka näyttämällä mallia
- ensin oma palkka -10%
- sitten oma työaika 8/5 -> 24/7

sen jälkeen hän ehkä voisi vaatia muilta venymistä?